Удивительно, об этом писали общедоступные статьи уже в 1958 году. Можно смело предположить, что в СССР приборы ночного видения в военных целях использовались на много раньше, где-то в начале 50-х годов.
Ноктовизор – это электрический прибор ночного видения (бинокль), он позволяет темной беззвездной ночью видеть так же ясно как видит человек невооруженным глазом в солнечную погоду.
С помощью ноктовизора можно смотреть сквозь густой туман и толстый слой облаков. Он может оказать большую помощь водителю автомашины, машинисту паровоза, летчику и штурману корабля.
Ноктовизор может быть использован в лабораториях и в производстве, для наблюдения за процессами, которые надо вести при очень слабом освещении.
При конструировании ноктовизора исходили из того, что все тела испускают инфракрасные лучи, невидимые для человека.
Задача состояла в преобразовании инфракрасных лучей в видимые световые лучи.
Эта задача решается в два этапа.
Инфракрасные лучи, падая на слои из соединений натрия, калия или рубидия, вырывают из слоя электроны. Чтобы преобразовать поток электронов в видимый свет в ноктовизоре использовано известное физическое явление – люминесценция. Электроны, ударяясь о слой люминофоров заставляют их светиться. Чтобы свечение было интенсивным, электроны должны иметь большую скорость. Скорость же электронов, вырываемых инфракрасными лучами, незначительна. Поэтому движение ЭТИХ электронов должно быть ускорено с помощью электрического поля.
Электричесное поле с напряжением около 4 тыс. Вольт создается с помощью аккумулятора.
Вес ноктовизора 150-200 г, а аккумулятор весит 1.5-2.0 кг.
Прибор может быть смонтирован на каске. При установке на автомобиль, на паровоз, на корабль и на самолет, аккумулятор может быть помещен отдельно в любом месте и соединяться с ноктовизором при помощи гибких проводов.
Основная статья “ЮТ” 1958
Комментариев нет
Оставить комментарий или два